土耳其高速铁路（营运者：土耳其语：Yüksek Hızlı Tren），是位于土耳其的高速铁路。它自2003年起开始建设高速铁路。第一段路线安卡拉至伊斯坦布尔第一期安卡拉至埃斯基谢希尔段于2009年3月13日通车。第二期工程于2014年7月25日通车，第三期工程在建中。另一条路线，安卡拉至科尼亚的线路于2006年开工，并于2011年8月23日开始营运。全程旅行时间预计在70分钟。另有其他几条线连接各大都市，已经规划并将于若干年内建设。在这些路线上的最高速度为250km/h。

土耳其首都安卡拉有500万人口，最大城市伊斯坦布尔则有1200万。安卡拉至伊斯坦布尔铁路有576公里长，但只有110公里是电气化复线。这使得高速列车无法于此线上行驶。因此，来往两城的航班占有约10%的乘客比重，总时间约为6.5小时。在1994年，一项现有铁路提速计划开始进行，名为“安卡拉–伊斯坦布尔铁路线恢复计划”，将路线弯道圆滑化令列车可达到运营时速约每小时100公里，并计划复线化。土耳其国铁打算将Esenkent（大伊斯坦布尔的一部分）至埃斯基谢希尔提速至每小时200公里。然而计划直至1999年仍没有进展，后来此项计划被改为建设高速铁路，时速可达每小时250公里。此线合同于2000年签订。土耳其首条高铁连接安卡拉及伊斯坦布尔，途经埃斯基谢希尔，并于波拉特勒分支出安卡拉至科尼亚高速线。此线总长533公里，双线电气化并将信号系统提升至欧洲列车控制系统第一级的标准，独立于传统路线。首段为安卡拉至埃斯基谢希尔，于2009年3月13日通车。同年11月13日，近埃斯基谢希尔发生出轨事故。

土耳其向意大利租借了两列ETR 500列车，作为试车之用。在试车期间，ETR 500 Y2达到土耳其铁路速度纪录303km/h。

客运的10列高速列车由西班牙的CAF制造，最高速度可达260km/h，称为TCDD HT65000。韩国ROTEM和土耳其TÜVASAŞ的合资企业EUROTEM在Sakarya省的Adapazarı工厂制造高速列车。

2013年，土耳其向德国西门子订购了一批Velaro列车，于2014年开始投入服务。