如果我说我们自主品牌汽车不如韩系车，存在比较大的差距，可能会被喷，但是我还在想说点比较真实的东西。好就是好，有差距就要承认。实际上，只有承认差距，承认不足，才能进步。狂妄自大，目中无人，最后只能止步不前。

先来说说韩系车，提到韩系车最先想到的就是现代和起亚。起亚成立于1944年，而现代晚一些，成立于1967年。可以看不，韩系车成立时间还是比较短暂，所以也没有太多历史文化底蕴的，不像是美系车、德系车、法系车等百年车企很多。与日系车相比，韩系车也算是小弟。

虽然韩系车成立时间晚，但是并不影响韩系车的成就，应了后生可畏这句话，全球有两百多个国家和地区，但是只有五大车系，其中就包括韩系车。韩系车的成就是全球消费者有目共睹的，德国汽车工业很举世闻名，但是韩系车依然可以在德国立足，销量非常不错。还有车轮上的国家美国，韩系车也是混的风生水起。试问我们自主品牌汽车在这汽车发达的地区有存在感吗？这就是差距，不言而喻，不必多说。

韩系车之所以能够在汽车发达的地区立足获得一席之地，能够成为五大车系，能够一年卖掉800万台，不是没有原因的。韩系车具有不错的性价，这是发达国家喜欢的原因之一。虽然美国人、德国人钱，但是他们的消费也很贵，他们也不愿意去修车，工时费相当贵的。全世界的消费者都会注重汽车的质量，发达国家更加理智，这点反映出韩系车出色的的质量，实际上韩系车的质量确实不错。除了质量不错之外，韩系车也很节油，也有强大的技术储备。如果深入了解一下，还是很令人震撼的。

回到我们自主品牌汽车，很多朋友会把我们自主品牌汽车落后的原因归咎于起步晚，实际我们部分自主汽车起步要比韩系车还要早，例如一汽汽车成立于1953年，红旗汽车成立于1958年长安汽车成立于1957年，都要比现代早一些。因此说，自主品牌汽车落后是因为成立晚，显然是站不住脚的。看看现在的后起之秀特斯拉，还好意思说成立晚？

我们承认自主品牌汽车近年来取得的进步，但是仅仅是一小步而已。以小不的速度追赶合资车，还是需要不少时间的。自主品牌汽车进步，合资车同样在进步，合资车在拥有各种优势条件的基础上进步是更大的，所以自主品牌汽车赶超合资车，真的很难，需要很久。自主品牌汽车，现在真的缺少很具有潜质的车企，例如特斯拉，所以就很难赶超。

国产车，加油。

本文主要解决一下问题：

感觉都是亚洲国家，国产车的起步虽然晚了点，但是也没有很弱啊，韩国车比起我们有很多优势吗？