保力，是台湾屏东县车城乡的一个传统地域名称，位于该乡东南半部。相较于今日行政区，其范围大致包括保力村，以及牡丹乡的四林村西部不含其最南端。

本地区境内主要聚落为保力、山脚，设有车城国小保力分校。

台湾日治初期，保力地区为一街庄，称为“保力庄”（旧制街庄），隶属于兴文里。该庄昔日北与车城庄、四重溪庄、蕃地为邻，东及东南与九个厝庄为邻，南边为网纱庄、虎头山庄，西南边为新街庄。

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于恒春厅。1904年（明治三十七年）5月1日，该庄编入“虎头山区”，隶属于恒春厅。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，虎头山区改隶属于阿缑厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“保力”大字，隶属于高雄州恒春郡车城庄（新制街庄）。

战后车城庄改制为车城乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，车城乡改隶属于屏东县。

相较于今日行政区，本地区的范围大致包括保力村，以及牡丹乡的四林村西部不含其最南端。

本地区发展较早的聚落为保力、山脚、厚�仔（已消失）、竹社（已消失），在日治期初期的官方地图上已有记载。

省道台26线是枫港至达仁的干道，路线呈U字形，目前并未全线通车，主要通车路段经过本地区西南部边界地带。由该道路北行可前往车城乡车城市区、枋山乡，并止于枫港地区的省道台9线路口；南行可前往恒春镇、满州乡，并止于港口地区的县道200甲线路口。

乡道屏151线是海口至竹城仔的道路，经过本地区的山脚、保力等聚落。该道路在本地区有部分路段与乡道156线共线。

乡道屏156线是保力至长乐的道路，其西侧端点（起点）位于本地区西南部边界地带的省道台26线路口，由此向东蜿蜒而行，会经过本地区的保力聚落。该道路在本地区有部分路段与乡道151线共线。