连徐客运专线是***江苏省一条连接连云港市与徐州市的高速铁路，全长约179.589公里，设计时速350km/h，是“八纵八横”高铁通道规划中陆桥通道的一部分，并行既有线路为陇海铁路连云港-徐州段。由中国铁建股份有限公司所属中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）设计。2021年2月8日建成通车。

2016年11月5日，连徐客运专线先导段开工建设。

2017年7月7日，连徐客运专线建设动员会在徐州召开。

2017年8月30日，连徐客专施工全面展开。

2021年2月8日，连徐客运专线开通运营。

当前线路由连云港站引出，分别通过东海、新沂和邳州，最终接入后马庄站（后马庄站至徐州东站利用徐宿淮盐铁路线路）。连徐客运专线共设车站7座：连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）、后马庄站和徐州东站。
全线均位于江苏省境内。

在连徐客运专线可行性研究审查期间，采用何种标准建设成为较大争议内容。江苏省铁路办副主任俞强认为应当按照250km/h标准建设，而上海铁路局则批准以350km/h标准建设，并得到李克强总理认可。最终，连徐客运专线按照350km/h标准建设。由于连徐客运专线的建设时间节点远远晚于亚欧大陆桥其他区间，且地处平原地区的连徐段并不存在其他区间的自然困难条件，有部分民众认为这反映了江苏省高铁建设存在严重拖延情形。